الاستثمار العقاري في مشروع قناة اسطنبول الجديدة وأهميتها على مستقبل تركيا الاقتصادي والسياسي باكسرين

الاستثمار العقاري في مشروع قناة اسطنبول الجديدة وأهميتها على مستقبل تركيا الاقتصادي قناة إسطنبول هو مشروع تركي لممر مائي اصطناعي على مستوى سطح البحر في الجانب الأوروبي من اسطنبول ، ليصل البحر الأسود ببحر مرمرة، وبالتالي ببحري إيجة والمتوسط. وستشق قناة إسطنبول الجانب الأوروبي من إسطنبول وبذلك ستشكل جزيرة بين قارتي آسيا وأوروبا (الجزيرة سيكون لها شواطئ على البحر الأسود وبحر مرمرة والقناة الجديدة والبسفور). وسيجاور الممر البحري مضيق البسفور. حيث سيمر عبر بحيرة كوتشوك شكمجة بالقرب من بحر مرمرة. سيمر عبر منطقتي أفجيلار وباشاك شهير قبل وصوله البحر الأسود في منطقة أرناؤوط كوي شمال المدينة. ويمر سبعة كيلومترات من الطريق عبر كوتشوك شكمجة و3.1 كم عبر أفجيلار و6.5 كم تمر عبر باشاك شهير ، ويمر الجزء الرئيسي البالغ طوله 28.6 كيلومترًا عبر أرنافوت كوي. التأثير الاقتصادي لقناة اسطنبول الجديدة على الاستثمار العقاري في اسطنبول و الاقتصاد التركي ارتفعت أسعار الأراضي بشكل كبير في المناطق المحيطة بقناة اسطنبول أو القريبة منها والتي ما يزال يوجد هامش كبير لارتفاعها مستقبلا فوائد قناة اسطنبول على تركيا اقتصاديا وسياسيا : بتحويل مضيق البوسفور إلى خط ثانوي للملاحة، ستتخلص تركيا من تسعيرة المرور المخفضة عن السفن التي تعبر المضيق، تبعاً لاتفاقية "مونترو" التي وُقعت في المدينة السويسرية عام 1936 لتنظيم الملاحة في المضايق والممرات المائية التركية، التي تتسبب في استمرار العوائد المنخفضة للمضايق التركية قرابة قرن كامل. وربما يكفي للتدليل على هذه العائدات القليلة أن جملة عائدات مضيقي البوسفور وجناق قلعة خلال عام 2019 بلغت نحو 794 مليونا و290 ألفاً و800 ليرة (136 مليون دولار) فقط، مِن الخدمات المقدمة للسفن أثناء عبورها مثل الإنارة، والإرشاد، والإنقاذ، وقطر السفن، مقابل 5.6 مليار دولار عائداً لقناة السويس عام 2020. وستمنح القناة الجديدة لتركيا أفضلية تنافسية كبيرة في التجارة الدولية، لا سيما في ظل مرور أكثر مِن 75% من هذه التجارة عبر البحار، بالإضافة إلى العدد الهائل مِن السفن الذي يبلغ أكثر مِن ضعفي عدد السفن التي تمر من قناة السويس، التي عبرها 19 ألف سفينة فقط عام 2020، وأكثر من ثلاثة أضعاف السفن التي عبرت قناة بنما في نفس العام التي بلغت 14 ألف سفينة. كما ستمنح القناة الجديدة لتركيا الحصول على 5.5 دولار عن كل طن مِن البضائع وحمولات السفن التي تعبرها يومياً، بعائدات إجمالية مقدرة بنحو 8 مليارات دولار سنويا، وهو ما يُسهم في تغطية تكاليف شق القناة المقدرة بحوالي 15 مليار دولار خلال عامين فقط، وفي العام الثالث تغطي تكلفة الإنشاءات المجاورة لها والمقدرة بنحو 10 مليارات دولار. أما عن الصعيد الأمني والعسكري، فإن تغير مسارات السفن الحربية التركية والغربية، يعتبر في صميم البُعد القانوني بالقفز على بنود اتفاقية مونترو، دون الإخلال بها، تخلصاً من شروط التبعية، ومن الهدر المالي. لمزيد من المعلومات :https://newestrealty.com/our-services/real-estate-residence/ نصائح للاستثمار العقاري في عقارات اسطنبول للحصول على أفضل عروض الأستثمار العقاري في تركيا و استشارات مجانية بإمكانكم التواصل على الرقم WhatsApp : https://wa.me/905397775532 Website : https://newestrealty.com/ Instagram : https://www.instagram.com/hamza_al_amin/ Facebook : https://www.facebook.com/Newest-Realty-105191104192923 #قناة_اسطنبول#الإستثمار_العقاري_في_تركيا #حمزة_الأمين 00:00​ مقدمة الحلقة 00:41 أين تقع قناة اسطنبول الجديدة 02:04 2023 تأثير قناة اسطنبول على الاستثمار العقاري في اسطنبول و تركيا 03:53 ميزانية قناة اسطنبول و المشاريع المرافقة للمشروع و الشركات المنشأة لها 05:35 فوائد قناة اسطنبول على الصعيد الاقتصادي والسياسي لتركيا 07:21 فوائد قناة اسطنبول على الاستثمار العقاري في المناطق المحيطة في اسطنبول 08:31 كيف استطيع الاستثمار و الاستفادة من قناة اسطنبول 10:20 الخاتمة

الفئة