حل اسئلة كتاب الامتحان - فيزياء ثانوية عامة - الفصل 1 - الدرس 3 - اسئلة المقال - الجزء 2 باكسرين

فـــــيــــــــزيـــــــــــــــــــاء ثــــــــــــــــانـــويـــــة عــــــــــــــامــــــــــــة حل اسئلة كــــتـاب الامـتـــــحــــان - فيزياء الوحدة الاولى - الفصل الاول - الدرس الثالث قانون اوم للدوائر المغلقة الجزء 2 - حل اسئلة الــــمـــقـــــال __________________________________________________________________________ قانون اوم للدوائر المغلقة القوة الدافعة الكهربية هو مقدار الشغل (الطاقة او المجهود) الكلى المبذول داخل وخارج المصدر (البطارية) لنقل التيار الكهربى (الشحنات) داخل الدائرة الكهربية نفترض ان المقاومة الداخلية للبطارية r كمقاومة متصلة على التوالى مع المقاومة R لذلك الشغل المبذول من البطارية VB يستهلك فى امرار التيار فى المقاومة R و r اى فى الدائرة والبطارية __________________________________________________________________________ العلاقة بين القوة الدافعة الكهربية للمصدر وفرق الجهد عبر المصدر والدائرة القوة الدافعة الكهربية للبطارية تتوزع (تستهلك)فى طريقين: 1. جزء من هذا الشغل يستهلك لإمرار تيار كهربى فى الدائرة نفسها (او الجهاز المراد تشغيله) والتى تمثل المقاومة R 2. جزء من الشغل (طاقة المصدر) يستهلك لإمرار التيار الكهربى فى البطارية نفسها والتى تمثل مقاومتها ب r VB = IR + Ir الشغل الكلى للبطارية (طاقة البطارية) = الشغل المبذول فى الدائرة كلها + الشغل المبذول فى البطارية V = IR حيث V هو الشغل المبذول فى مقاومات الدائرة او الجهاز الكهربى VB = V + Ir V = VB – Ir أى ان فرق الجهد فى الجهاز الذى تمثل مقاومته R يساوى الشغل الكلى للبطارية (VB) مطروحاً منه جزء الشغل المبذول اثناء مرور التيار فى البطارية حيث ان البطارية لها مقاومة r حتى وان كانت صغيرة حيث هناك جزء مفقود من الشغل اثناء مرور التيار داخل البطارية مقداره Ir والباقى V هو الذى يصل للجهاز وليس كل VB يصل للجهاز (VB) القوة الدافعة الكهربية لمصدر كهربى هى فرق الجهد الكهربى بين قطبى البطارية عندما لا يمر تيار كهربى فى الدائرة (عندما تكون الدائرة الكهربية مفتوحة) هى مقدار الشغل الكلى (الطاقة الكلية التى تحملها الشحنة) المبذول داخل وخارج المصدر لنقل شحنة كهربية مقدارها ا كولوم فى الدائرة ما معنى أن القوة الدافعة الكهربية لمصدر كهربى = 3 فولت ؟ معنى هذا ان مقدار الشغل الكلى المبذول لنقل شحنة كهربية مقدارها 1 كولوم خارج وداخل المصدر (او بمعنى اخر مقدار الطاقة التى تحملها كل شحنة مقدارها 1 كولوم) يساوى 3 جول __________________________________________________________________________________ (emf) القوة الدافعة الكهربية للبطارية القوة الدافعة الكهربية للبطارية معناها مقدار الطاقة الكلية التى تحملها الشحنة الواحدة (الالكترون) عند خروجها من المصدر (البطارية) ولكى نقيس مقدار الطاقة الكلية التى تحملها كل شحنة بدقة قبل ان تتجزء لجزئين احدهما يستهلك (يضيع) فى مقاومة الدائرة والجزء الاخر يستهلك فى البطارية سأضرب لكم مثالاً للتقريب لنفترض انه لدينا زجاجة (تمثل الشحنة) بها ماء (يمثل الطاقة) وهذه الزجاجة ينقلها شخص من مكان لماكن لتوصيل الماء (الطاقة) لشخص اخر ولكن كانت هذه الزجاجة مثقوبة ثقب صغير, إذا ً هناك جزء من الماء (الطاقة) يفقد اثناء سير هذا الشخص (اثناء مرور التيار الهربى) عند وصول الشخص الحامل للزجاجة يكون فى الزجاجة ماء (طاقة) ولكن ليس الماء الكلى (الطاقة الكلية) التى وضعناه فى الزجاجة حيث هناك جزء مفقود نتيجة وجود ثقب فى الزجاجة المراد هو تعيين مقدار الماء الكلى (الطاقة الكلية VB) بالمثل فنحن نريد حساب مقدار الشغل (الطاقة) الكلى المبذول من المصدر VB لذلك يتم توصيل الفولتاميتر على التوازى مع البطارية مباشرةً وفكرة عمل الفولتاميتر ( والذى سيتم دراسته وتركيبه بالتفصيل فيما بعد ان شاء الله) انه يتم توصيل مقاومة كبيرة فى دائرته ليمر تيار كهربى صغير جداً بداخله فهدف الفولتاميتر هو دخول شحنة واحدة (او شحنة صغيرة يعنى) لقياس مقدار الطاقة التى تحملها ( حيث أن فرق الجهد هو مقدار الطاقة التى تحملها الشحنة الواحدة) وبهذا نضمن ان الشغل المبذول اثناء مرور التيار داخل الفولتاميتر صغير جداً لأن التيار المار به ضعيف وبهذا يكون المقدار Ir وهو الشغل المبذول داخل البطارية نتيجة مرور تيار كهربى بها صغير لأن I الناتجة عن مرور التيار فى الفولتاميتر اثناء توصيله على التوازى صغير ولكن تبقى لدينا مشكلة اخرى وهى عندما تكون الدائرة مغلقة اى مرور تيار فى المقاومة R فهذا معناه ان هناك شغل مبذول اى تفقد الشحنة المارة فى الدائرة جزءاً من طاقتها وعلى ما تعود مرة اخرى للفولتاميتر فإنه يقيس مقدار الطاقة التى تحملها الشحنة فيقيس مقدار اقل من المقدار الكلى للطاقة التى خرجت بها الشحنة من البطارية لذلك لقياس القوة الدافعة الكهربية (اى فرق الجهد الكلى او الطاقة الكلية التى تحملها الشحنة لحظة خروجها من البطارية) نفتح الدائرة لضمان عدم مرور تيار كهربى فى المقاومة R ويكون التيار المار فى دائرة الفولتاميتر ضعيف جداً لا ينتج عنه بذل شغل وبهذا تكون قيمة Ir داخل البطارية = 0 وفى هذه الحالة تكون قراءة الفولتاميتر دلالة على VB اى مقدار الشغل الكلى المبذول من المصدر ( القوة الدافعة الكهربية للمصدر او بمعنى اخر اقصى طاقة يمكن ان يحملها المصدر للشحنة) ________________________________________________________________________ الجزء الاول /watch/8UcGOp6Y_-FYG الجزء الثانى /watch/ERRRwbL-S7d-R الجزء الثالث /watch/YyK8ofYguLLg8 الجزء الرابع /watch/YGYSLZy4KdL4S اعداد وتقديم الاستاذ مــــــحـــمــــــــد ســــــــــــــــعــيــــــد 01003450432

الفئة